Nau Victoria

Victoria

Rèplica de la Victoria , l'única de les cinc naus de Magalhães que va retornar a Espanya el 1522, sent la primera a circumnavegar el globus terrestre.
Drassana	Ondarroa
Lloc de producció	Ondarroa
País de registre    Regne de Castella
Historial
Iniciat	1518
Autoritzat	1518
Avarament	1519
Operador/s    Armada Espanyola
Victoria
1519 – 1522
Operador	«Armada de Magalhães»
Destí	reparació i venda a un comerciant
1522 – 1570
Operador	comerciant marítim desconegut
Destí	desapareguda en la ruta Santo Domingo-Sevilla
Característiques tècniques
Tipus	Carraca
Arqueig	3.999 (GT)
Desplaçament	85 t
Eslora	28 m
Mànega	7,5 m
Calat	2 m
Propulsió	vela de vaixell
Aparell	Tres pals, aparell de creu sobre trinquet i major amb gàbies, messana llatina
Tripulació	234
Característiques militars
Armament	10 colobrines

La Victoria, comandada per Fernão de Magalhães i Juan Sebastián Elcano, va ser un dels cinc vaixells que van fer la primera volta al món (1519-1522). El nom ve de l'església de Santa Maria de la Victòria de Triana, on Magalhães va jurar servir a l'Emperador Carles V. La nau Victoria es va construir a les drassanes de Ondarroa (País Basc).

La Victoria va ser l'únic vaixell dels cinc que va tornar a Espanya d'aquest primer viatge de circumnavegació. Dels 234 mariners que van començar el viatge, només 18 el van acabar. El mateix Magalhães va morir lluitant a les Filipines.

Les altres quatre naus van ser la Trinitat (110 tones, 55 mariners, vaixell de Magalhães), la Sant Antoni (120 tones, 60 mariners), la Concepció (90 tones, 45 mariners) i la Santiago (75 tones, 32 mariners).

El 6 de setembre de 1522, la Victoria va arribar a Sanlúcar de Barrameda sota el comandament de Juan Sebastián Elcano, i amb 17 supervivents més, convertint-se en el primer vaixell a circumnavegar la Terra.

Posteriorment, la nau va desaparèixer en alta mar en un viatge de tornada a Espanya des de Santo Domindo de Guzmán.^[1]